Proteger la casa

Aparcar en doble fila

«Es un momento» no es una categoría legal. La doble fila tiene su propio artículo, su propia agravante y su propia razón para que aparezca la grúa. Y hay una diferencia enorme entre quedarte dentro del coche y bajarte.

Prohibido, sin matices

El artículo 40.2.g de la ley de tráfico y el artículo 94.2.g del Reglamento General de Circulación prohíben estacionar en doble fila. Es una de las prohibiciones más cortas de toda la norma: dos palabras y punto. No depende de la anchura de la calle, ni de la hora, ni de si hay otro sitio.

Dos minutos y no bajarse

La clave está en las definiciones del anexo I de la ley. Parada es la inmovilización durante un tiempo inferior a dos minutos sin que el conductor pueda abandonar el vehículo. Estacionamiento es cualquier otra inmovilización. Bajarse a por el pan convierte la parada en estacionamiento aunque tardes noventa segundos.

Y eso importa mucho, porque el artículo 91.2.h del reglamento considera estacionamiento en lugar peligroso o que obstaculiza gravemente la circulación el que se efectúa en doble fila sin conductor. El artículo 91.3 remite esos supuestos a la calificación de infracción grave, que el artículo 80.1 de la ley sanciona con 200 euros. Con el conductor al volante sigue estando prohibido estacionar, pero la agravante escrita es la del coche vacío.

El vecino al que encierras

Hay otra letra del mismo artículo que se aplica sola: el 91.2.b considera igualmente peligroso el estacionamiento que impide incorporarse a la circulación a otro vehículo debidamente parado o estacionado. Es exactamente lo que hace la doble fila cuando el de dentro quiere salir.

Si eres tú el encerrado, no lo muevas ni lo empujes. Avisa a la policía local: el artículo 105.1.h de la ley autoriza la retirada de los vehículos que obstaculicen, dificulten o supongan un peligro para la circulación, y los gastos van a cargo del titular, del arrendatario o del conductor habitual según el artículo 105.2.

Lo que la ley espera que hagas en su lugar

• Pegado al bordillo y en paralelo. Lo dice el artículo 92.1 del reglamento, con excepciones sólo cuando las características de la vía lo aconsejen.
• Dejando aprovechar el resto del hueco. El 92.2 obliga a colocar el coche de forma que permita la mejor utilización del espacio disponible.
• Tres metros libres. El 91.2.a considera peligroso el estacionamiento que deja menos de tres metros hasta el borde opuesto de la calzada o que, en cualquier caso, no permite el paso de otros vehículos.

El caso de la carga y descarga

Mucha doble fila es en realidad un reparto. El artículo 16 del reglamento empieza diciendo que las operaciones de carga y descarga se harán fuera de la vía y sólo excepcionalmente en ella, y remite a las autoridades municipales las horas y los lugares. La doble fila no entra en esa excepción: para eso están las zonas reservadas.

Esto es información general, no asesoramiento fiscal ni jurídico. Los tipos y las bonificaciones cambian, y hay requisitos que dependen de tu caso. Antes de firmar nada, confírmalo con tu gestor o en la Agencia Tributaria de Castilla-La Mancha.