El mercado, con datos

Aparcar en la calle o tener plaza

En un pueblo aparcas en la puerta y la pregunta no existe. En una ciudad con zona regulada, la calle no es gratis: se paga en dinero, en multas y en vueltas a la manzana. Ésta es la cuenta completa.

La calle la regula tu ayuntamiento

Zona azul, zona verde, residentes: cada ordenanza es distinta.

La Ley sobre Tráfico atribuye a los municipios, en su artículo 7.b, regular por ordenanza los usos de las vías urbanas y establecer medidas de estacionamiento limitado para garantizar la rotación. Por eso no hay una zona azul nacional: hay tantas como ayuntamientos. Colores, horarios, tarifas, tiempo máximo y distintivo de residente se deciden ahí, y cambian de un año a otro.

Antes de hacer números, busca la ordenanza de circulación de tu municipio y mira tres cosas: si tu calle está regulada, si hay tarifa de residente en tu barrio y cuál es el tiempo máximo. Con eso ya tienes el coste real de aparcar fuera.

Lo que cuesta equivocarse

Aquí sí hay norma estatal. El artículo 105 del texto refundido de la Ley de Tráfico permite retirar el vehículo con la grúa cuando permanece estacionado en una zona con limitación horaria sin colocar el distintivo que lo autoriza, o cuando se rebasa el triple del tiempo abonado según la ordenanza. Y los gastos de la retirada corren por cuenta del titular, del arrendatario o del conductor habitual, que debe pagarlos antes de que le devuelvan el coche.

El Reglamento General de Circulación, en su artículo 94, prohíbe además estacionar en esas zonas sin distintivo o pasado el tiempo máximo. Dos días de despiste al mes ya hacen que una plaza empiece a parecer barata.

Lo que pagas por la calle: tarifa diaria o abono de residente, multiplicado por los días que usas el coche.
Lo que pagas por la plaza: alquiler o cuota de la hipoteca, más comunidad del garaje, más el IBI si es tuya.
Lo que no se ve: los minutos buscando sitio, el coche a la intemperie y los golpes de aparcar apretado.

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Cuándo gana la calle

Gana cuando el coche está parado casi siempre y tu calle no está regulada. Gana también si trabajas fuera y sales a las siete: a esa hora hay sitio en todas partes. Y gana mientras el barrio no cambie; en cuanto el ayuntamiento amplía la zona regulada, la cuenta se da la vuelta en un mes.

Cuándo gana la plaza

Cuando llegas a casa a las nueve de la noche, cuando el coche es grande, cuando hay portal sin ascensor y bolsas que subir, y cuando la zona tiene mucha rotación y poco residente. Ahí una plaza deja de ser un lujo y pasa a ser lo que te devuelve media hora al día.

Un apunte de mercado: en los pueblos donde se aparca en la puerta, las plazas se venden mal y se alquilan peor. Antes de comprar una pensando en alquilarla, mira cuántas hay publicadas y cuánto tiempo llevan.