Proteger la casa

La ventilación y el monóxido en un garaje cerrado

Un garaje cerrado acumula monóxido de carbono, que no huele y no avisa. La normativa de edificación pone caudales, detectores y umbrales concretos. Merece la pena saber cuáles, porque en muchos edificios el sistema existe y lleva años apagado.

Qué exige el Código Técnico

La sección HS 3 del Documento Básico de Salubridad se aplica a los aparcamientos y garajes de cualquier tipo de edificio, zonas de circulación de vehículos incluidas. Dice que los contaminantes propios del local son el monóxido de carbono y los óxidos de nitrógeno, y fija en su tabla 2.2 un caudal mínimo de ventilación de 120 litros por segundo y plaza. Ese número es el que dimensiona los ventiladores; no es opcional.

La ventilación puede ser natural o mecánica. Si es mecánica, tiene que hacerse por depresión y ser de uso exclusivo del aparcamiento, salvo que los trasteros estén dentro del mismo recinto. En aparcamientos de quince o más plazas se exigen al menos dos redes de conductos de extracción por planta, cada una con su aspirador.

El detector de CO y sus dos umbrales

Aquí está el dato que casi nadie conoce. En los aparcamientos que excedan de cinco plazas o de cien metros cuadrados útiles debe haber un sistema de detección de monóxido de carbono en cada planta, y su función no es sonar: es activar automáticamente los aspiradores mecánicos. El umbral son 50 ppm en aparcamientos donde se prevea que existan empleados y 100 ppm en el resto.

Conviene entenderlo bien, porque cambia lo que hay que revisar. Si el detector se descalibra o alguien desconectó el automatismo para ahorrar luz, el garaje sigue teniendo ventiladores y sigue sin ventilar. La comprobación útil no es mirar la caja de la pared: es preguntar al mantenedor cuándo se probó por última vez que el detector arranca los extractores de verdad.

Lo que sí depende de ti

• No calientes el motor dentro. Arrancar y salir. El rato de espera con el motor en marcha en un garaje cerrado es exactamente el escenario del problema.
• Nunca con la puerta del garaje bajada y nunca dejando el coche arrancado mientras cargas o descargas.
• Un tubo de escape que suena raro mancha más el aire de lo que crees. Los coches viejos y los que llevan tiempo parados son los peores.
• Si alguien se marea, se le saca al exterior y se llama al 112. El monóxido no da tos ni escozor: da dolor de cabeza y sueño.

Antes de comprar una plaza en sótano

Pregunta si la ventilación es natural o forzada, si hay contrato de mantenimiento y si el sistema de detección de CO está incluido en él. Un garaje de los años setenta, anterior al Código Técnico, no tiene por qué cumplir estos números, y ahí la respuesta honesta es que la ventilación depende de las rejillas que tenga y de que la comunidad las mantenga abiertas. Es una pregunta barata de hacer y cara de no hacer.

Esto es información general, no asesoramiento fiscal ni jurídico. Los tipos y las bonificaciones cambian, y hay requisitos que dependen de tu caso. Antes de firmar nada, confírmalo con tu gestor o en la Agencia Tributaria de Castilla-La Mancha.