Proteger la casa

Aparcar a la puerta del colegio

Diez minutos al día, dos veces, y la calle del colegio se convierte en otra cosa. Casi todo lo que se hace ahí ya estaba prohibido antes de que llegara nadie a poner orden, y en octubre de 2026 el reglamento le pone nombre propio al asunto.

Parar dos minutos no es lo que crees

El anexo I de la Ley de Tráfico define parada como la inmovilización durante un tiempo inferior a dos minutos sin que el conductor pueda abandonar el vehículo, y estacionamiento como cualquier otra inmovilización. Bajarte a acompañar al niño hasta la verja convierte la parada en estacionamiento aunque tardes cuarenta segundos. A partir de ahí se aplican las prohibiciones de estacionar, que son muchas más.

Lo que ya estaba prohibido

• Sobre el paso de peatones: artículo 94.1.b y 94.1.j del Reglamento General de Circulación, que además prohíben la simple parada.
• Sobre la acera: artículo 94.2.e, aceras, paseos y demás zonas destinadas al paso de peatones.
• En doble fila sin conductor: artículo 91.2.h, y el 91.3 lo lleva a infracción grave.
• Dejando encerrado a otro: artículo 91.2.b, cuando se impide incorporarse a la circulación a un vehículo debidamente estacionado.
• Estrechando la calle: artículo 91.2.a, menos de tres metros hasta el borde opuesto de la calzada o, en cualquier caso, sin permitir el paso de otros.

Lo que llega el 1 de octubre de 2026

El Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, añade al reglamento un Título VI para las zonas urbanas. Dos artículos afectan directamente a la puerta del colegio.

El artículo 158 habilita a los ayuntamientos a establecer caminos o zonas escolares seguros, con reducción de velocidad, calmado del tráfico o restricciones a los vehículos a motor, y añade que en las proximidades de centros escolares —también de centros hospitalarios o de personas mayores— se implementarán medidas específicas sobre velocidad y estacionamiento.

El artículo 156.1.c va a lo concreto: las ordenanzas podrán establecer un régimen específico para la subida y bajada de niños, personas mayores, con movilidad reducida o con discapacidad, incluido el acceso a zonas restringidas al tráfico o más tiempo del ordinario para completar la maniobra con seguridad. Es la base legal de las zonas de «para, besa y vete» que algunos municipios ya tenían por su cuenta.

La Ley de Tráfico incorpora además dos conceptos nuevos en su anexo I: el camino o ruta escolar seguro y los usuarios vulnerables de la vía, entre los que están expresamente los menores.

Mientras tanto

Nada de esto fija minutos ni metros. Los pone la ordenanza de tu municipio, y por eso lo que vale en un pueblo no vale en el de al lado. Lo que no cambia en ningún sitio: el hueco bueno suele estar una calle más allá y se tarda menos andando que buscando.

Esto es información general, no asesoramiento fiscal ni jurídico. Los tipos y las bonificaciones cambian, y hay requisitos que dependen de tu caso. Antes de firmar nada, confírmalo con tu gestor o en la Agencia Tributaria de Castilla-La Mancha.